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    苏州港常熟港区金泾塘作业区亨通公用码头技术改造项目环境影响评价公示(第二次)
     
    苏州港常熟港区金泾塘作业区亨通公用码头技术改造项目环境影响评价公示(第二次)
       根据《中华人民共和国环境影响评价法》和《环境影响评价公众参与暂行办法》规定,江苏省环科咨询股份有限公司在完成了《苏州港常熟港区金泾塘作业区亨通公用码头技术改造项目环境影响报告书》后,特向社会进行公示。
    (一)建设项目名称及概况
    项目名称:苏州港常熟港区金泾塘作业区亨通公用码头技术改造项目
    建设地点:本工程位于长江河口区常熟港区通州沙水道与白茆沙水道交汇水域东南端、白茆小沙作业区对岸
    总投资:549.33万元
    建设规模:本项目现有3个泊位,其中5000DWT件杂货泊位1个,2000t、8000t电缆泊位各1个。码头年吞吐量为96.44万吨,货种主要有电缆、电缆原料及钢铁等。本次改造成20000DWT件杂货泊位(满足5000DWT杂货船+20000DWT杂货船、10000DWT杂货船+15000DWT杂货船同时靠泊)。码头年吞吐量为220万吨,货种主要有电缆、钢铁、纸浆、大件等。
    (二)环境影响报告书提出的环境影响评价结论的要点
    1、环境质量现状评价结果
    大气环境质量现状监测结果表明:各监测点各监测因子均达到《环境空气质量标准》(GB3095-2012)二级标准,当地空气环境质量良好。
    水环境质量现状监测结果表明:各监测断面水质均较好,所有监测因子都达到《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)中III类水环境功能要求。
    噪声现状监测结果表明,本项目沿线测点昼间噪声介于53.4-57.5dB(A)之间,夜间噪声介于49.1-54.1dB(A)之间,该区域声环境质量符合《声环境质量标准》(GB 3096-2008)3类或4a类标准。
    土壤环境质量现状监测结果表明:土壤环境质量现状良好,各监测因子均能满足《土壤环境质量标准》(GB15618-1995)二级标准要求。
    地下水环境质量现状监测结果表明:各监测点位各监测因子均符合《地下水质量标准》(GB/T14848-93)Ⅲ类标准。
    2、污染物产生及主要采取的防治措施
    (1)大气环境:施工期:大气污染物主要为粉尘和船舶、施工车辆排放的尾气。施工期间主要防治措施有:①对施工现场进行科学管理,设置盖棚,起尘严重的场所应加设挡风尘设施。②谨防运输车辆装载过满,并尽量采取遮盖、密闭措施,减少其沿途抛洒,并及时清扫散落在路面的泥土和灰尘,冲洗轮胎,定时洒水压尘,减少运输过程中的扬尘。③施工现场要围栏或部分围栏,减少施工扬尘扩散范围。④风速过大时应停止施工作业。⑤施工车辆应尽可能使用耗油低、排气小的大型车辆。运营期:本项目运输的货物全部为电缆、钢铁、纸浆、大件,不存在物料装卸货废气。本项目运营期废气主要为运输工具的废气,包括船舶废气和汽车废气。拟采用以下对策措施:采用喷洒水抑尘防尘,路面上的积尘应及时清扫处理,减少道路二次扬尘发生量;采用优质柴油、无铅汽油作为燃料。
    (2)水环境:
    施工期:施工场地内不设置临时厕所,施工期生活污水拟利用码头现有的设施,统一接入市政管网;本次改造工程需要挖泥。水下挖方的主要设备是挖泥船,采取绞吸式挖泥船,同时要求疏浚作业严格按照《疏浚工程施工技术规范》进行操作。挖出的土方必须妥善处置,避免造成水土流失。禁止施工船舶直接将含油废水直接排入长江,船舶洗舱废水、舱底油污水均由船舶带走,不在本江段排放;船舶含油废水经油水分离器处理后由环保船接收处置。施工运输中抛洒的水泥等建筑材料应及时清理,以免随雨水污染附近水体。在施工区域四周设置简易围堰,将施工对水体SS的影响局限在较小的范围内,在施工过程中定期检查、维护,施工结束拆除简易围堰。施工期能够按着上述保护措施要求实施,可以大大减少施工对码头周围水域水环境产生较大影响。
    运营期:本码头运营期产生的废水主要有船舶舱底油污水、船舶生活污水、陆域生活污水、地面初期雨水、地面冲洗水。采取的主要废水治理措施为:
    ①初期雨水和地面冲洗水
    本期项目不新增初期雨水量及地面冲洗水量,现有码头初期雨水和码头冲洗水采用集水池收集,并通过潜污泵和污水管道排至后方堆场污水沉淀池(100m3 ),进行沉淀处理后回用绿化用水。
    ②生活污水
    本期项目不新增生活污水量,现有码头生活污水排放量为3900t/a,经收集进入后方陆域化粪池后,经污水管网送至滨江新市区污水处理责任有限公司处理后达标排放。常熟市滨江新市区污水处理有限责任公司采用酸化水解和氧化沟工艺(CarrouselAAC),2008年提标改造后,污水处理达到《太湖地区城镇污水处理厂及重点工业行业主要水污染物排放限值》(DB32/1072-2007)表1二类标准,具体考核指标为:COD≤60mg/l、氨氮≤5mg/l、总氮≤15mg/l、总磷≤0.5mg/l,废水达标后经钱泾塘排放至长江。本期项目不新增生活污水,且现有生活污水水质简单,符合污水处理厂进水水质要求。
    ③船舶舱底油污水及船舶生活污水
    按国际海事有关规定,船舶机舱含油污水由船舶自配油水分离装置自行处理,达标排放。船舶在港期间,若船上处理设备发生故障,应联系当地有关部门接收处理船舶油污水;船舶生活污水由海事部门环保接收船接收,不在港区排放。
    (3)环境噪声:
    ①施工期:施工期主要受施工设备噪声影响,通过合理安排施工时间,采用低噪声设备和工艺,禁止夜间施工、安装隔声减振装置等措施降低对周边环境的影响。
    ②运营期:陆域噪声防治措施:为有效地控制噪声污染,减轻噪声危害,该项目在工程设计、设备选型、隔声消声设计等方面严格按照GBJ87-85《工业企业噪声控制设计规划》的要求进行,对施工质量要求严格把关;应合理安排施工作业时间。严格按照施工噪声管理的有关规定执行,严禁夜间进行高噪声施工作业,钢铁装卸作业应规范作业方式,限制作业时间,尽量安排在白天装卸,避免夜间22:00~06:00作业;采用低噪声的施工工具。在高噪声设备周围设置掩蔽物,并应加强对运输车辆的管理,压缩工区汽车数量和行车密度,车辆减少鸣笛,对于因工程或施工工艺需要连续操作的高噪声,则应征得环保部门的同意;维持设备处于良好运转状态,避免因设备运转不正常时造成的厂界噪声超标。合理安排装卸作业,避免噪声设备同时运转。
    船舶噪声主要有船舶发动机的移动噪声和船舶的汽笛声,均为间歇性噪声源,其中汽笛声为突发性噪声。主要采取措施有:停港即停机,减少停靠时间等方法减少发声的时间;船舶汽笛按照规定进行鸣笛。
    (4)固体废物:
    ①施工期:本次改造工程需要挖泥。应合理确定弃土场。在疏浚污泥清运前,需要在企业内设置临时堆场,疏浚污泥的临时堆场应设置临时围挡、临时苫盖、临时排水沟等防止水土流失的设施。
    ②运营期:陆地生活垃圾主要污染物为剩余食品、杂物、纸屑等,属于一般固废,由环卫部门统一收集后送城市垃圾填埋场处置;船舶垃圾产生量为主要污染物为剩余食品、杂物和废弃的工具等,属于一般固废,国内船舶垃圾由海事部门指定专门地点收集上岸后由环卫部门统一处置。对于外轮按照规定其船舶垃圾由外海进入内河时到海事部门指定地点由专门接收船只接收,密封后到指定地点进行焚烧处理。船舶上不使用一次性泡沫饭盒等可能对环境造成较大影响的材料。船舶设置专门的垃圾储仓,并根据船舶人员设置数量不等的垃圾指示牌。对船员加强教育,加强环境保护意识,使大家自觉把垃圾收集到专门位置。船舶垃圾应严格管理,内河水域禁止排放船舶垃圾。停靠本码头船舶应配有船籍港海事机构批准的《船舶垃圾管理计划》和核发的《船舶垃圾记录簿》,并由海事部门定期检查垃圾处理是否与计划一致。码头停泊区加强巡逻,发现垃圾入河要坚决进行制止并采取措施。
    3、环境影响评价总结论
    本项目的建设符合相关产业政策的要求,选址符合相关的规划要求,运营过程中采用了较先进的装卸工艺和装卸设备,所采用的污染防治措施技术可行,能保证各种污染物稳定达标排放,污染物排放总量能在区域内平衡,项目实施后,在采取环评要求的污染防治措施及正常工况的前提下,排放的污染物对周围环境影响较小,在切实采取相应风险防范措施和应急预案的前提下,环境风险可以接受。因此,从环保角度论证,苏州港常熟港区金泾塘作业区亨通公用码头技术改造项目具备环境可行性。
    (三)征求公众意见的范围和主要事项
    本次公众参与征求意见的范围为环境影响评价范围内的周围居民群众以及关注本项目建设的社会各阶层人士。征求公众对项目建设的有关环境保护方面的相关问题、意见和建议。
    (四)公众提出意见的主要方式
    公众可自本公示之日起,于10个工作日内通过向建设单位或评价单位来函、来电、传真、发送电子邮件等方式提出意见。
    (五)建设单位名称和联系方式
    单位名称:常熟亨通港务有限公司
    联 系 人:欧主任
    联系方式:051252266813
    联系地址:常熟经济开发区滨江路18号
    (六)环评单位名称和联系方式
    单位名称:江苏省环科咨询股份有限公司
    联 系 人:黄工
    联系方式:025-58527803
    联系地址:南京市鼓楼区江东北路176号(210036)
     
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